風(fēng)淋室和天舟一號也能搭上關(guān)系？

　　天舟一號是我國自主研制的首艘貨運飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進艙組成，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗等功能。那么說了半天，天舟一號又和風(fēng)淋室有什么關(guān)系了，這個應(yīng)該得從風(fēng)淋室的主要功能來說起了，作為一種風(fēng)淋除塵的主要設(shè)備，風(fēng)淋室所起的作用是比較明顯的，不僅能吹淋掉人體或者物體上的主要灰塵，還能起到隔離外圍和凈化車間的緩沖作用。

　　天舟一號的產(chǎn)房位于北京航天城，確切地說是中國航天科技集團公司五院總裝與環(huán)境工程部的總裝集成測試大廳(簡稱AIT中心)。在AIT中心，整齊劃一的安全護欄將現(xiàn)場劃分成十幾個航天器總裝工作區(qū)，專業(yè)化和現(xiàn)代化的布局讓生產(chǎn)工序清晰明了。這里也是世界上規(guī)模最大的航天器系統(tǒng)集成裝配中心。

　　AIT中心里的“閘機衛(wèi)士”共有十幾個，設(shè)置在每個航天器總裝工位的入口處。電子屏幕上清晰地顯示著進入作業(yè)區(qū)的人數(shù)，一旦達到10人，閘機衛(wèi)士便會自動關(guān)閉，確保作業(yè)區(qū)人數(shù)得到有效控制并自動形成出入記錄。

　　在航天器裝配過程中，很多光敏、光學(xué)電子元器件都要與空氣進行直接接觸。如果空氣中所含的小顆粒物過多，有可能堵塞元器件線路，造成元器件的短路，進而造成航天器局部失效。但是在AIT中心絕對不能存在這個問題。AIT中心試驗區(qū)專門設(shè)有空氣處理機組。室外空氣想要進入室內(nèi)，必須要經(jīng)過這個機組的加濕、除塵等過濾，這個時候風(fēng)淋室的重要作用就顯示出來了。

　　在經(jīng)過這一道工序“加工”后的空氣，通過試驗區(qū)墻壁上數(shù)百個汽車輪大小的圓形送風(fēng)口進入中心內(nèi)部，在室內(nèi)充分流動后，再經(jīng)過墻壁上設(shè)置的回風(fēng)口回到空氣處理機組中進行再處理。

　　為了應(yīng)對重度霧霾天氣，工作人員們還特意自主研發(fā)了高2.5米的移動式空氣自凈器。

　　此外，試驗區(qū)現(xiàn)場管理方面也有很多非常“接地氣”的空氣保護措施。

　　在試驗區(qū)工作的員工，如果不穿工作服、工作鞋，不戴工作帽，絕對不允許踏進工作區(qū)半步。

　　員工在進入工作區(qū)前，還要經(jīng)過風(fēng)淋室進行30秒風(fēng)淋吹去身上可能攜帶的灰塵，走工作人員工位專用通道，用黏性膠墊粘去鞋底多余灰塵。在特定型號和部件的工作中，工作人員還要一直佩戴口罩，避免呼出污濁氣影響測試當中的航天器周邊的空氣質(zhì)量。這個就是風(fēng)淋室和天舟一號的關(guān)系了！

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